台湾
日本と逆の右側通行で、市街地の道路はスクーターの流れが絶えません。日本の国外運転免許証は利用できず、JAFか日本台湾交流協会の中国語翻訳文を日本の免許証とパスポートに添えて運転します。高速道路の料金はeTagで自動徴収され、レンタカーは返却時に精算します。路上駐車の料金はワイパーに挟まれた伝票をコンビニで支払います。
一般的な乗用車を、運転経験のある成人が運転する場合の規定です。上付きの数字は「出典・参考資料」の番号を示します。
「確認中」と表示した項目は、公的な出典で確認しきれていないものです。
各国の数値を並べて比較するには交通ルール比較表をご覧ください。マイナ免許証のみでは、海外で運転免許証として認められないおそれがあります（詳細）。
台湾の道路標識は漢字で書かれ、形と色の体系は日本やウィーン条約型に近いため、日本人には読みやすい部類です。警告は赤縁の三角、禁止・制限は赤縁の白い丸、指示は青、案内は緑地に白文字で、速度は km/h です。高速道路（國道）は料金所がなく eTag とカメラで距離制の料金が自動徴収され、交差点ではスクーターの流れ、公車専用道（バス専用レーン）、禁止左轉（左折禁止）など、標識を見落とすと違反になる場面が多くあります。
ウィーン条約型に近い独自の体系です。警告標誌（警告）は白地に赤縁の正三角形に黒い絵柄、禁止・限制標誌（禁止・制限）は白地に赤縁の丸に黒い絵柄や数字、遵行標誌（指示）は青地に白の矢印や絵柄です。止まれ（停車再開）は赤い八角形に白の「停」、譲れ（讓路）は白地に赤縁の逆三角形に黒の「讓」です。案内標誌は緑地に白文字で、サービス施設は青、観光地は茶色、工事は橙色のひし形です。文字は中国語（繁体字）が主で、地名には英語のローマ字が併記されます。233224
図は当サイトが形と色を再現したものです。実際の標識とは細部が異なります。
| 高速道路の呼び方 | 國道（高速公路）／ 快速公路・快速道路 |
|---|---|
| 案内標識の色 | 緑 |
| 始まりの標識 | 欧州のような「高速道路の始まり」の絵柄の標識はありません。入口は緑地に白文字の案内標識に梅の花の形（梅花形）の國道番号と「入口」などの文字、インターチェンジ名が示され、本線に入ると緑の案内標識と梅花形の路線標識が続きます。終点は緑の案内標識に「終點」などの文字で示され、一般道の制限速度に戻ります。入口ランプには赤信号で流入を調整する信号（匝道儀控）があります。 |
| 番号の付け方 | 國道（高速道路）は梅の花の形の白い標識に緑の縁と黒い数字（國道1号は中山高速公路、國道3号は福爾摩沙高速公路、國道5号は蔣渭水高速公路）です。省道は青い盾形に白い数字（台9 など）、省道の快速公路は赤い盾形に白い数字（台61、台64 など）、県道は白い正方形に黒い数字です。方向は「北」「南」「東」「西」の漢字で示されます。 |
| 出口の表示 | 出口 出口の予告は緑地に白文字で「出口」と行き先、距離（例：出口 2 公里）が書かれ、分岐点には緑地に白の矢印の出口標識が立ちます。インターチェンジ名の標識は黄色地に黒文字で、番号は起点からのキロ数（例：32 新竹）です。同じ地名へ複数の出口がある場合は「出口處數」の標識で予告されます。 |
| 高速道路以外の案内標識 | 高速道路以外の案内標識も緑地に白文字で、地名の下に英語のローマ字が併記されます。サービス施設（給油・病院・駐車場）は青地に白、観光地は茶色地に白です。路面の方向や制限速度は黄色い数字で路面にも書かれます。 |
| 料金の表示 | 國道1・3・5号と3甲は距離制の全電子料金収受（ETC）で、料金所はありません。本線上の門架（ガントリー）が車の eTag またはナンバーを読み取り、乗用車は 1km あたり 1.2 台湾ドル（1日 20km まで無料、200km を超える分は 25% 引き）が課金されます。eTag のない車もナンバーで記録され、通行後に支払う仕組みで、レンタカーでは返却時に精算されます。 |
| 補足 | 連休には國道5号などで入口の閉鎖と高乗載管制（3人以上乗車の小型車のみ進入可）が行われ、交差点の緑地の案内標識と赤地に白字の告示牌で示されます。 |
| 見た目 | 欧州のような「市街地の入口」の標識はありません。市や郷鎮の境界に地名の看板が立つことはありますが法的な意味はなく、制限速度は赤縁の丸の「最高速限」標識か路面の黄色い数字で示されます。通学区（スクールゾーン）の入口だけは蛍光黄色の四角い標識で区域の始まりと終わりが示されます。 |
|---|---|
| 入ると | 地名の看板に速度の意味はありません。標識のない市街地の一般道は 50km/h が上限で、標識や路面の数字があればその数字に従います。 |
| 補足 | 通学区の起点標識には子どもや歩行者の警告の絵柄と最高速限の標識が組み合わされ、登下校の時間帯が付牌で示されます。 |
| 形と単位 | 赤い縁の丸、km/h。白地に赤い太縁の丸に黒い数字（例：50）の標識で、単位は書かれていませんが km/h です。高速道路では最高速限（白地に赤縁）と最低速限（青地に白の数字）が同じ柱に上下に並びます。路面にも黄色い数字で制限速度が書かれることがあり、標識と同じ効力があります。 |
|---|---|
| 終わりの標識 | 「制限の終わり」の標識はなく、数字の違う最高速限の標識や路面の黄色い数字が出た地点で制限が変わります。区間平均速度の取締り（區間測速）では、赤縁の白い三角に黒いカメラの絵柄の「警52」の標識に、区間の起点・終点や区間の長さを書いた附牌が添えられます。 |
| すべての規制の終わり | 「全規制の終わり」の標識はありません。 |
| 補足 | 速度取締りの区間の手前には、赤縁の白い正三角形に黒いカメラの絵柄を描いた測速取締標誌（警52）が、一般道では 100〜300m 手前、高速道路では 300〜1,000m 手前に立ちます。 |
| 標識のない交差点 | 幹線道路が優先、区別がなければ車線の多い道路、同じなら直進車、最後は右側の車が優先 |
|---|---|
| 優先道路の標識 | なし |
| 見た目 | 優先道路を示す黄色のひし形はありません。止まれは白い細い縁取りのある赤い八角形に白い「停」、譲れは赤縁の白い逆三角形に黒い「讓」で、どちらも下に英語の附牌が添えられることがあります。信号も標識もない交差点では、支線道の車が幹線道の車に譲り、区別がなければ車線の少ない道路が多い道路に譲り、同じなら曲がる車が直進車に譲り、それも同じなら左側の車が右側の車に譲ります。交差点の手前には赤縁の白い三角に黒い交差点の形を描いた警告標識が立つことがありますが、交差点があることを知らせるだけで、右方優先を予告する専用の標識はありません。 |
| ラウンドアバウト | 圓環（ラウンドアバウト）の手前には、赤縁の白い三角に黒い圓環の絵柄を描いた「圓環」の警告標識（警24）が立つことがあり、入口には青い丸に白い矢印で回る方向を示す「圓環遵行方向」の標識（遵21）があります。内側（すでに環道に入っている車）が優先で、左折する車は圓環を回って進みます。複数車線の圓環では内側の車線の車に譲ります。 |
| 補足 | 日本と逆の右側通行で、標識のない交差点の最後の決め手は「右方優先」です。日本の左方優先とは逆なので注意してください。 |
見た目 その車線の真上に、青い正方形に白い大型バスの絵柄を描いた「車道專行車輛」の標識（遵28）が吊り下げられ、時間帯などの規定は附牌で示されます。路面には白いひし形と白い「公車專用」の文字が描かれ、隣の車線とは二重の白線または二重の黄線で区切られます。台北や台中では道路中央の専用レーンに専用の停留所があります。
意味 表示の時間帯（終日の場合も多い）はバスだけが走れる車線で、一般車は走行も停車もできません。
対応 ひし形と「公車專用」の文字がある車線には入らないでください。中央の専用レーンの横断歩道や停留所には歩行者が多いため、右左折の際も注意が必要です。
見た目 白地に赤縁の丸の中に、左へ曲がる黒い矢印と赤い斜線が描かれています。時間帯や車種の限定がある場合は下の付牌に書かれます。信号機の横に付いていることも多くあります。
意味 その交差点で左折できません。台湾の市街地では渋滞対策で左折禁止の交差点が多く、「禁止右轉」「禁止迴轉」（U ターン禁止）も同じ形です。
対応 ナビの案内と違っても標識を優先し、先の交差点で曲がるか迴轉道（U ターン路）を使ってください。左折できる交差点でも、左折専用の信号（綠色左轉箭頭）がある場合はその表示に従います。
見た目 標識ではなく、高速道路の本線をまたぐ門架（ガントリー）にアンテナとカメラを取り付けた装置で、料金所やゲートはありません。車のフロントガラスには eTag のシールが貼られています。
意味 通過するたびに eTag またはナンバーが読み取られ、走った距離に応じて料金が記録されます。乗用車は 1km あたり 1.2 台湾ドルで、1日 20km までは無料です。
対応 レンタカーには通常 eTag が付いており、通行料は返却時にまとめて精算されます。eTag がない車もナンバーで課金され、期限内に未払いだと手数料が加わるため、精算方法を借りるときに確認してください。
罰金の例 自動補繳期を過ぎると作業処理費が加算され、書面の補繳通知の期限を過ぎても支払わない場合は、道路交通管理處罰條例第27條により 300 台湾ドルの罰鍰が科されます。
見た目 縁石や路肩に引かれた赤い実線は「禁止臨時停車」（停車も禁止）、黄色の実線は「禁止停車」（駐車禁止、短時間の停車は可）を表します。標識は青地に赤縁で赤い×印（停車禁止）または赤い斜線（駐車禁止）の丸で、時間帯と範囲の付牌が付きます。
意味 赤い線の区間は 24 時間、人の乗り降りのための停車もできません。黄色い線は駐車できませんが一時的な停車はできます。
対応 台湾の市街地は赤線の区間が多く、路上に止めるときは線の色を確認してください。白線の区間や「P」の標識のある路外駐車場に止め、路上駐車の料金はワイパーに挟まれた伝票でコンビニなどで支払います。
見た目 信号のある交差点の停止線の手前に、白い長方形で囲んだスクーターと自転車の停止区画（機慢車停等區）があり、交差点の右側の角には「機車待轉區」と書かれた白い枠の待機区画があります。青い丸に白いスクーターと鉤形の矢印を描いた「機慢車兩段左轉」の標識（遵20）が信号の横に付き、下に同じ文字の附牌が付くことがあります。
意味 赤信号のとき、車は停止線の手前で止まり、スクーター用の区画には入れません。スクーターは左折を二段階で行い、右側の待機区画に集まってから次の青で進みます。
対応 停止線で止まり、青になったらスクーターが先に出るのを待ってから発進してください。右折するときは右側の待機区画に止まっているスクーターの動きに注意し、左折時は交差点内に残るスクーターにも気を配ります。
見た目 連休の対象時間帯に、インターチェンジ手前の交差点に緑地に白字で管制の路線と方向、赤地に白字で対象の車種と人数（例：小型車 3 人以上）、白地に黒字の付牌で日時を示す図形化標識が立ちます。入口ランプには赤地に白字の文字の告示牌があり、警察が人数を確認します。
意味 表示の時間帯は、3 人以上（運転者と子どもを含む）が乗った小型車やバス・タクシーなどしか高速道路に入れません。國道5号の宜蘭方面から台北へ戻る北向きの入口（蘇澳・羅東・宜蘭・頭城）で、連休のほか、毎週日曜の 15〜20 時にも常態的に行われます。
対応 宜蘭方面へのドライブでは、連休と日曜の午後に高速公路局の公告を確認し、2 人以下なら管制前に入るか、台9線などの一般道を使ってください。管制区間に近づいたら窓を開けて警察の確認に応じます。
見た目 赤縁の白い正三角形に黒いカメラの絵柄を描いた警告標識（警52）で、文字はありません。取締り区間の手前（一般道では 100〜300m、高速道路では 300〜1,000m）に立ちます。区間取締り（區間測速）では、この標識に区間の起点・終点や長さを書いた附牌が添えられ、区間の平均速度が計られます。
意味 この先に固定式または移動式の速度取締りがあります。制限速度の超過は車の登録所有者（レンタカーは会社）に通知が届き、後日請求されます。
対応 標識を見たら制限速度を確認し、区間取締りでは区間全体で平均速度を守ってください。路面の黄色い数字も制限速度です。
| 標識の表記 | 意味 | 主な場所 |
|---|---|---|
| 出口 | 出口 | 高速道路 |
| 入口 | 入口 | 高速道路のインターチェンジ |
| 交流道 | インターチェンジ | 高速道路の案内 |
| 停 | 止まれ | 交差点 |
| 讓 | 譲れ | 交差点・合流 |
| 禁止進入 | 進入禁止 | 一方通行の出口など |
| 單行道 | 一方通行 | 市街地 |
| 禁止左轉／禁止右轉／禁止迴轉 | 左折禁止・右折禁止・U ターン禁止 | 交差点 |
| 最高速限／最低速限 | 最高速度・最低速度 | 速度標識 |
| 禁止停車／禁止臨時停車 | 駐車禁止・停車禁止 | 路肩の黄線・赤線 |
| 公車專用道 | バス専用レーン | 都市部の幹線 |
| 禁行機車 | スクーター通行禁止（車線） | 内側車線の路面 |
| 測速取締／區間測速 | 速度取締り・区間取締り | 警告標識 |
| 施工／前方施工 | 工事中 | 橙色のひし形 |
| 改道 | 迂回 | 工事・通行止め |
| 服務區／休息站 | サービスエリア | 高速道路 |
| 加油站 | ガソリンスタンド | 青い案内標識 |
| 機場 | 空港 | 緑の案内標識 |
| 市區／市中心 | 市街地・市の中心部 | 緑の案内標識 |
| 停車場 | 駐車場 | 青い案内標識 |
標識の形と色の基本、国ごとの違いの一覧は「国ごとの道路標識の違い」にまとめています。
台湾は日本の国外運転免許証を認めていません。代わりに、日本の運転免許証に対応する中国語翻訳文を日本台湾交流協会（台北・高雄事務所）かJAF（7,000円）で作成します。免許証、翻訳文、最終入境日の分かるパスポートの3点を携帯して運転します。運転できるのは台湾に入境してから1年以内かつ免許証の有効期間内で、一度出境して再入境すれば1年が数え直されます。翻訳文は免許証が有効な間は繰り返し使えますが、マイナ免許証では申請できないため、従来のカードの免許証を用意してください。
市街地の道路は機車（ジーチャー、スクーター）が車の右側をすり抜け、交差点の先頭にはスクーターの停止枠があります。右折は30m手前から外側車線に寄りますが、右後方から来るスクーターを必ず確認してください。内側車線に機車禁止の標示がある交差点では、スクーターは交差点を直進して向こう側の枠で待ち、信号が変わってから左に進む「兩段式左轉（二段階左折）」を行います。交差点の角に停止している群れに注意が必要です。四輪車はスクーター用の外側車線（慢車道）を、右折や停車の場合以外は走行しません。
変更されやすい項目です（時々大きく変わる）
台湾では、アメリカと異なり赤信号で右折できません。赤と同時に緑の矢印が点いているか、紅燈右轉（赤信号右折可）の標識がある交差点だけ右に曲がれます。違反は600〜1,800台湾ドルです。横断歩道に人がいるのに停止しないと1,200〜6,000台湾ドルで、2023年の改正以来、警察の取り締まりが厳しくなっています。歩行者が渡り終えるまで待つつもりで交差点に入りましょう。
罰金の例600〜1,800台湾ドル（赤信号の右折）、1,200〜6,000台湾ドル（横断する歩行者を止めて待たない）
変更されやすい項目です（時々大きく変わる）
國道1・3・5号（3甲を含む）には料金所がなく、ガントリーが車のeTag（イータグ）を読み取って距離で課金します。乗用車は1日20kmまで無料、以降1kmあたり1.2台湾ドル、200kmを超えた分は0.9台湾ドルです。レンタカーは会社がeTagを登録した短期レンタル用の仕組みで、通行料は会社の口座から引き落とされ、返却時に客が支払います。eTagのない車は通行の4日目から遠通電收（FETC）のサイトやコンビニの端末で支払え、4〜6日目なら1割引になります。「通行料未納」をうたうメールやSMSで車のナンバーが書かれていないものは詐欺のため、開かないでください。
出典：高速公路局（國道通行料徴収計画・2026年1月改定）、高速公路局（ETCのQ&A・レンタカー）、高速公路局（ETCのQ&A・eTagなしの支払い）
台北などの有料の路上駐車は、係員が巡回してワイパーに繳費單（ジャオフェイダン、料金伝票）を挟んでいきます。伝票は台湾中のセブンイレブンやファミリーマートなどのレジで現金で支払え、台北市は開票翌日から15日以内が期限です。伝票を紛失しても、期限内ならコンビニの多機能端末で車のナンバーから再発行できます。期限を過ぎると催告され、それでも支払わない場合、300台湾ドルの罰金が加わり、通知は車の所有者であるレンタカー会社に届きます。返却前に支払い、レシートを残しておきましょう。
罰金の例300台湾ドル（催告後も駐車料金を支払わない場合、料金とは別）
出典：台北市停車管理工程處（路上駐車の支払い）、台北市停車管理工程處（支払い場所）、台北市停車管理工程處（Q&A・コンビニ端末での伝票の再発行）
変更されやすい項目です（時々大きく変わる）
固定式の速度カメラ（測速照相）は手前に「測速取締」の標識を置く規定で、一般道では100〜300m手前、高速道路では300〜1,000m手前にあります。設置場所は警察がネットで公開しており、入口と出口の通過時刻から平均速度を測る區間測速（区間取り締まり）も増えています。速度超過は1,200〜2,400台湾ドル、40km/hを超える超過は6,000〜36,000台湾ドルとその場で運転禁止になります。カメラの通知は車の所有者であるレンタカー会社に届き、会社が運転者を指定して転送するため、返却後に手数料を加えて請求されることがあります。
罰金の例1,200〜2,400台湾ドル（速度超過）、6,000〜36,000台湾ドル（40km/hを超える超過）
内側車線は追越し車線ですが、小型車は流れを妨げなければ制限速度で走り続けてかまいません。車間距離は時速の数字の半分をメートルにした分（100km/hなら50m）を空けます。最低速度は60km/hで、視界が悪い場合は40km/h以下に落とします。速度の上限は区間ごとに異なり、國道1号の大安渓橋（苗栗と台中の境）から高雄の楠梓までと國道3号の土城以南は110km/h、國道5号は80〜90km/hです。トンネルに入ったらライトを点灯してください。
変更されやすい項目です（時々大きく変わる）
呼気1リットルあたり0.15mg（血中0.03%）以上で違反になり、基準は日本と同じです。乗用車の運転者は3万6,000〜15万台湾ドルの罰金と免許停止1〜2年で、2026年10月31日施行の改正で上限が引き上げられました。呼気0.25mg以上の運転者の車に乗っていた18歳以上の同乗者も6,000〜1万5,000台湾ドルの罰金です。レンタカー会社が飲酒運転禁止を説明していた場合、運転者の罰金は5割増しになります。検査の拒否は18万台湾ドルです。
罰金の例3万6,000〜15万台湾ドル（乗用車の運転者）と免許停止1〜2年
法令ではなく、現地の慣習です
ガソリンスタンド（加油站、ジャーヨウジャン）のガソリンは92・95・98無鉛汽油の3種で、数字はオクタン価です。軽油は超級柴油（チャオジーチャイヨウ）と呼びます。入れ間違えないように、レンタカーの燃料の種類は契約書と給油口で確認してください。価格は台湾中油（CPC）が毎週決めて公表しており、2026年10月末の参考小売価格は95無鉛汽油が1リットル32.7台湾ドルです。
日本人の被害例として、駐車中の車の窓ガラスを割られ、車内に置いていた貴重品を盗まれる事例が挙げられています。外務省によると台湾では窃盗の被害が増えており、2024年の窃盗の認知件数は前年より42.4%多い数字でした。
対策路上や人通りの少ない場所での駐車を避け、短時間でも窓を閉めて施錠してください。車を離れる際は、車内やトランクに貴重品を置かないようにしましょう。
出典：外務省 海外安全ホームページ（台湾 安全対策基礎データ）（2025年11月）、日本台湾交流協会「台湾在留邦人安全の手引き」（2021年5月）
台湾の人口は日本の約5分の1ですが、2024年の交通事故は39万3,883件と日本の29万895件を上回りました。路地から車やバイクが一時停止せずに飛び出すことがあり、外務省は右折時の巻き込み、車間距離、車線変更に注意するよう求めています。停車後にドアを開けて事故を起こすと、罰金を科せられるおそれがあります。
対策右折や車線変更の前に、ミラーと目視で後方や側方のバイクを確認してください。降車の際は、後ろからバイクが来ていないか見てからドアを開けましょう。
出典：外務省 海外安全ホームページ（台湾 安全対策基礎データ）（2025年11月）
路上の有料駐車では停車繳費單（支払い票）が発行され、台北市では発行の翌日から15日以内にコンビニなどで支払います。期限を過ぎると7日以内の補繳と手数料（工本費）を求められ、それでも支払わない場合、300台湾ドルの罰鍰になります。交通部の契約ひな形では、借りている間の罰鍰、駐車料金、通行料は借り手の負担とされ、レンタカー会社が立て替えた罰鍰は借り手が返すことになっています。
対策路上に駐車した場合は発行された支払い票を確認し、期限内にコンビニなどで支払ってください。返却時には、未払いの駐車料金や違反がないかレンタカー会社に確認しましょう。
出典：台北市停車管理工程処（路邊停車費の支払い場所）、台北市停車管理工程処（繳費期限）、交通部「小客車租賃定型化契約範本」（2015年5月）
国道の通行料や駐車料が未納だとして、37台湾ドルや46台湾ドルなどの少額を「今日中に」と急がせ、リンクからカードで支払わせる詐欺のSMSやメールが出回っています。高速公路局によると、本物のETCの通知には必ず車のナンバーが記載されており、支払いリンクは付いていません。公路局も、監理所が通行料や駐車料の通知を送ることはないとしています。
対策車のナンバーが記載されていない通知や支払いリンクの付いた通知は、開かずに削除してください。気になる場合は165（詐欺相談）や遠通電收の公式アプリ、窓口で確認しましょう。
出典：交通部高速公路局（国道電子料金）「慎防ETC詐騙訊息」（2026年1月）、交通部（公路局）即時新聞澄清（2025年3月）
台風や大雨の際は山の道路で崖崩れや落石が起きやすく、2025年8月の台風では公路局が蘇花公路（台9線）、中横公路（台8線）、南横公路（台20線）などを注意区間に挙げました。蘇花公路の和仁〜崇徳間は2024年4月の地震のあと高い斜面が不安定な状態で、雨の状況によって予防的に通行止めにすることがあります。冬の合歡山（台14甲線）では、雪や凍結の際は一般車が通行止めになり、除雪後もチェーンを付けた車しか通れないことがあります。
対策出発前に公路局の道路情報（168.thb.gov.tw、「幸福公路」アプリ）と天気予報を確認し、大雨の際は山の道路に入らないでください。冬に合歡山へ行く場合はチェーンを用意し、取り付け方を確認しておきましょう。
出典：交通部公路局 東区養護工程分局 公告（2025年7月）、中央通訊社（CNA）報道（2025年8月）、太魯閣国家公園管理処「115年合歡山雪季公告事項」（2025年）
行政院消費者保護処によると、レンタカーの苦情は、車体の傷や事故を理由に高額の修理代を求められる、取り消しでレンタル料や予約金（定金）を全額没収される、返却後に保証金がなかなか返らない、といったものが多くなっています（報道）。借り手の責任で車が壊れた場合、修理代やレッカー代に加えて修理期間のレンタル料も負担することがあります。交通部の契約規定では、このレンタル料は修理期間に応じて50〜70%以下（最長20日分）、減価償却費は修理代の20%まで、予約金は総額の30%までと上限が定められています。
対策受け取りの際に傷や付属品を店員と一緒に確認して書面に残し、受け取りと返却の際に写真を撮っておきましょう。事故や傷が生じた場合はすぐに警察へ届けて会社に知らせ、修理の見積書や明細を求めてください。
出典：Rti 中央広播電台（行政院消費者保護処の注意喚起を報道）（2024年2月）、交通部「小客車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」（2015年5月）
被害にあった際の手順は「盗難・紛失のときの手順」にまとめています。
海外ドライブ迷わないメモ｜電話番号の確認日 2026年10月21日
事故や故障の際の手順は「事故・故障のときの手順」をご覧ください。電話番号は公式の案内から転記していますが、変更されることがあります。出典のページでもご確認ください。
出典：内政部消防署（緊急通報番号）、高速公路局（新聞稿）、高速公路局「國道車輛拖救服務須知及收費標準」、高速公路局「國道小型車拖救基本費率」、交通部「交通部暨所屬機關為民服務專線電話」、高速公路局 ニュース「國道拖救車科技化派遣，有效節省待援時間」、高速公路局 ニュース「故障車讓壅塞更惡化，出門前務必檢查車況」、日本台湾交流協会（台北事務所 連絡先・アクセス）、日本台湾交流協会（安全情報）、外務省 海外安全ホームページ（台湾）、日本台湾交流協会（高雄事務所 利用案内・アクセス）
ほかの国・地域の番号、外務省の窓口、たびレジの案内は「国ごとの緊急連絡先」にまとめています。
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